به نقل از «ایسنا»

از واگذاری اشتباه رجا رنج می‌بریم

تاریخ انتشار: ۵ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۶۹۷۴۳

مدیرعامل شرکت راه‌آهن گفت: شرکت رجا بیش از ۱۰ سال قبل به اشتباه به بخش عمومی غیردولتی واگذاری شده و ما اکنون از واگذاری نادرست بزرگ‌ترین شرکت حمل‌ونقل ریلی مسافری رنج می‌بریم.

به گزارش ایسنا، سیدمیعاد صالحی در نشست خبری که امروز در دهمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی برگزار شد، اظهار کرد: در ماده ۲۴ برنامه ششم توسعه و همانطور که مقام معظم رهبری فرمودند اولویت توسعه، باید حمل و نقل ریلی باشد، اما در حدود ۲۰ سال گذشته این حوزه اولویت نبوده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

امیدوارم با توجه سرمایه‌گذاران به این بخش، بخش ریلی حوزه اول حمل‌ونقل باشد؛ کما اینکه آبان ۱۴۰۱ نیز بار دیگر مقام معظم رهبری به غفلت از این بخش اشاره کردند.

وی درباره موضوع سیگنالینگ در پروژه‌های ریلی بیان کرد: در حدود ۱۰ سال گذشته به‌ویژه در دولت قبل، هنگام احداث پروژه‌های ریلی، سیگنالینگ و علایم که باید بخش جدایی‌ناپذیر احداث پروژه‌ها باشد از ردیف بودجه پروژه‌های عمرانی حذف شد. در بسیاری از پروژه‌هایی که احداث شده یا در آستانه احداث هستند، برآوردها بر اساس حذف سیگنالینگ بوده است. در حال حاضر بیش از نیمی از خطوط اصلی تحت پوشش علایم و ارتباطات است؛ اما مثلا در قزوین -رشت که در دولت گذشته به بهره برداری رسید، این علایم و سیگنال‌ها وجود ندارد. حالا مقام وزارت گفتند که این موضوع مجدد به بودجه برگردد، تا هم برای پروژه‌های جدید و هم پروژه‌های نیمه، این علایم نصب شود.

تغییر روش انتقال کالا اساسی از روش جاده‌ای به ریلی

معاون وزیر راه و شهرسازی درباره انتقال کالاهای اساسی به روش ریلی بیان کرد: سال گذشته با GTC و پشتیبانی امور دام تفاهم‌نامه‌ای با وزارت جهاد منعقد کردیم که اولویت حمل کالای اساسی با حمل‌ونقل ریلی باشد، در حالی که پیش از این الگو متفاوت بود. الان بخش قابل ملاحظه‌ای از کالاهای اساسی در بخشی که امکان بارگیری و تخلیه در مبدا و مقصد وجود داشته باشد، فراهم شده تا جهشی از انتقال حمل‌ونقل کالا از طریق بخش جاده‌ای به ریلی را شاهد باشیم. میزان سفارش‌گذاری واگن‌های فله‌بر و تولیدشده در یک سال گذشته هم نشان می‌دهد که این پیام در اکوسیستم حمل کالای اساسی منتشر شده است.

صالحی با اشاره به فرآیند اشتباه خصوصی‌سازی شرکت‌ها بیان کرد: یکی از مشکلات حمل‌نقل ریلی خصوصی‌سازی‌هایی است که باید انجام می‌شده و نشده و بعضی که به نادرستی بوده که یا علاقه نداشتند یا صلاحیت. یکی از این شرکت‌ها شرکت حمل‌ونقل ریلی مسافری رجاست. این شرکت بیش از ۱۰ سال قبل به بخش عمومی غیردولتی تامین اجتماعی واگذاری شده و ما اکنون از واگذاری نادرست بزرگ‌ترین شرکت حمل‌ونقل مسافری رنج می‌بریم. همان وقت سازمان تامین اجتماعی اعلام کرد که نه تنها تمایلی به دریافت این شرکت ندارد چون این شرکت زیان‌ده است؛ بلکه به دنبال فولاد و پتروشیمی برای پرداخت بازنشسته‌ها بود.

وی ادامه داد: اما حالا که این سازمان عهده‌دار شده انتظار داریم به‌عنوان مالک ۱۰۰ درصدی پیگیر خدمات رجا باشد. چون مردم به‌صورت مستقیم با این خدمات در ارتباط هستند، چه واگن‌های برون‌شهری و چه حومه‌ای. در ۱۰ سال گذشته تزریق نقدینگی مناسب در رجا انجام نشده و نه تنها نوسازی نداشته بلکه دچار فرسودگی و عدم نوسازی و عدم تعمیرات شده است. هفت سال است که شرکت رجا بابت تعمیر لکوموتیو و حق دسترسی ریل از راه آهن می‌گیرد اما یک ریال در طول این هفت سال پولی نداده است و به بدهی‌اش افزوده شده چون مالک این شرکت پولی نداشته که بدهد.

ادامه دارد

منبع: ایسنا

کلیدواژه: راه آهن رجاء مدیرعامل راه آهن اقتصادي مسكن گوگل پاكستان بانك مركزی سازمان توسعه تجارت وزارت کار و رفاه اجتماعی موتور جستجوی گوگل اقتصادي گوگل مسكن دلار حمل ونقل ریلی سال گذشته پروژه ها ۱۰ سال

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۶۹۷۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آدرس غلط به کل کل پرسپولیسی ها و استقلالی ها | دخل و خرج سرخابی ها بعد از واگذاری چه می شود؟

به گزارش همشهری آنلاین، پس ازسال‌ها انتظار بالاخره هفته گذشته ۸۵درصد از سهام ۲ باشگاه پرسپولیس و استقلال واگذار شد. طی این واگذاری سهام پرسپولیس به کنسرسیومی متشکل از بانک شهر، ملت، تجارت، صادرات، اقتصاد نوین و رفاه کارگران و سهام استقلال به هلدینگ خلیج‌فارس واگذار شد. در واگذاری سهام پرسپولیس بخش عمده سهام یعنی ۳۰درصد به بانک شهر اختصاص یافت و این بانک به‌عنوان بزرگ‌ترین سهامدار باشگاه پرسپولیس معرفی شد. با موافقتی که بین کنسرسیوم بانکی صورت گرفت قرار شده است ۳صندلی هیأت مدیره در اختیار بانک شهر قرار گیرد و مدیرعامل پرسپولیس توسط بانک شهر تعیین شود.

شایعه تزریق پول توسط سهامداران جدید

به‌دنبال توافق‌های انجام شده در کنسرسیوم خریدار سهام پرسپولیس گمانه‌زنی‌های زیادی در مورد تزریق منابع مالی به این باشگاه و حتی باشگاه استقلال مطرح شده است، به‌طوری که برخی شایعات حاکی از آن است که بانک شهر درنظر دارد به‌زودی ۵۰۰میلیارد تومان نقدینگی به باشگاه تزریق کند و بحث‌های مختلفی نیز درباره تزریق نقدینگی ازسوی هلدینگ خلیج‌فارس به استقلال مطرح می‌شود. حتی در شبکه اجتماعی یک نوع جنگ روانی علیه طرفین با این ابعاد که کدام سهامدار پولدار است شکل گرفته است.

تصور هواداران این است که سهامداران این ۲ باشگاه قادرند بدون طی مراحل قانونی و راسا از منابع داخلی خود به این باشگاه‌ها نقدینگی تزریق کنند به همین دلیل بگو مگو یا به تعبیر عامیانه کل کل هواداران فوتبال بر سر این است که کدام سهامدار پولدارتر است.

بیشتر بخوانید

مالکان جدید استقلال و پرسپولیس از کجا برای دوتیم خرج می‌کنند؟ اولین واکنش مالکان جدید پرسپولس در خصوص اوسمار | فعلا هستند اما ما قهرمانی آسیا می‌خواهیم واقعیت چیست؟ راهکار تامین دخل و خرج سرخابی‌ها

واقعیت این است که این تصور که سهامداران جدید می‌توانند بدون انجام فرآیندهای مرتبط با بنگاه‌داری منابع مالی جدید به این باشگاه تزریق کنند اشتباه است.

در وهله اول باید گفت که سهامدارانی که مالکیت بخشی از سهام یک شرکت را به‌صورت مدیریتی در اختیار دارند در تلاشند تا از طریق کارایی بنگاه زیرمجموعه خود، سود بالاتری به‌دست بیاورند. به بیان بهتر یک سهامدار به این دلیل بخش عمده سهام یک شرکت را می‌خرد که سود بیشتری به‌دست بیاورد و سرمایه‌گذاری در آن شرکت نیز از ۲ مسیرکلی دنبال می‌شود.

به طو کلی شرکت‌ها برای تامین منابع مالی مورد نیاز خود، از ۲روش مستقیم و غیرمستقیم استفاده می‌کنند.

در روش مستقیم منابع مالی مورد نیاز شرکت از ۳ محل اصلی یعنی منابع مالی حاصل از فعالیت شرکت، منابع مالی حاصل از فروش دارایی‌های ثابت و سود انباشته تامین می‌شود.

و در روش غیرمستقیم شرکت می‌تواند منابع مالی مورد نیاز خود را از محل دریافت وام و تسهیلات، افزایش سرمایه و انتشار انواع اوراق بدهی تامین کند.

در چنین شرایطی راهکار کنسرسیوم خریدار سهام پرسپولیس و هلدینگ خلیج‌فارس برای تزریق منابع مالی جدید به سرخابی‌ها استفاده از یکی از این روش‌هاست و چنانچه این سهامداران قصد داشته باشند خود راسا منابع مالی جدیدی به باشگاه تزریق کند این کار باید از طریق افزایش سرمایه از محل آورده نقدی انجام شود. به این معنا که ابتدا در هیأت مدیره باشگاه پرسپولیس یا استقلال طرح افزایش سرمایه به تصویب برسد و سپس با تصویب آن در مجمع عمومی سهامداران و تأیید آن توسط سازمان بورس و اوراق بهادار افزایش سرمایه از محل آورده نقدی سهامداران انجام و منابع مالی جدید از سوی سهامداران عمده به باشگاه‌ها تزریق شود. صحبت از تزریق منابع مالی جدید بدون درنظر گرفتن فرآیند آن، آدرس غلط دادن است.

ضمن اینکه باید درنظر گرفت همین تزریق منابع مالی هم به‌معنای کمک بلاعوض نیست، بلکه به‌معنای افزایش یافتن سهامدار عمده است که درصورت افزایش بهره‌وری شرکت، نفع آن به سهامدار عمده می‌رسد.

کد خبر 847312 منبع: روزنامه همشهری برچسب‌ها واگذاری خصوصی‌ سازی فوتبال باشگاه استقلال باشگاه پرسپولیس